keng ko'lamli suzib yurishlarni to'xtatdi va 100 dan ortiq sayohatlarni bekor qildi!
So'nggi ikki yil ichida okean yuk tashish narxlari o'sishda davom etdi va osmono'par yuk tashish narxlari "uzoq vaqt davomida amalda bo'lib kelgan", bu esa tashqi savdo korxonalariga katta bosim o'tkazdi. Misli ko'rilmagan farovonlikni boshdan kechirgandan so'ng, asosiy yo'nalishlarda yuk tashish narxlarining yaqinda pasayishi kengayishda davom etdi va konteyner tashish bozori tobora tajovuzkor bo'lib bormoqda. …
Yuk tashish narxlari ketma-ket 14 hafta davomida ikki baravarga kamaydi! Yuk tashish kompaniyasining bakni to'ldirishga bo'lgan bosimi arzon narxlarda qidirishga olib keladi
Shanxay fond birjasi tomonidan 16-sentabr kuni e'lon qilingan so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, SCFI indeksi o'tgan hafta 249,47 punktga pasayishda davom etib, 2312,65 punktni tashkil etdi, bu 2020-yil dekabridan beri eng past nuqtaga yetishda davom etdi va pasayish avvalgi haftaga nisbatan 9,73% ga biroz yaqinlashdi. Yil boshidagi tarixiy eng yuqori ko'rsatkich - 5109 punkt bilan solishtirganda, SCFI indeksi deyarli 55% ga pasaydi. U ketma-ket 14 hafta davomida pasaydi va yil boshidagi barcha vaqtlardagi eng yuqori ko'rsatkichdan beri ikki baravar kamaydi.
Asosiy yo'nalishlar orasida AQSh-G'arbiy liniyasi o'tgan hafta keskin pasaydi. Bir FEU uchun yuk tashish narxi 434 AQSh dollariga pasayib, 3050 AQSh dollarini tashkil etdi, bu 12,45% ga pasayishdir, bu yil boshidagi eng yuqori ko'rsatkich - 7900 AQSh dollaridan 62,42% ga past. Sharqiy Amerika Qo'shma Shtatlari liniyasida bir FEU uchun yuk tashish narxi 7176 AQSh dollarini tashkil etdi, bu haftalik 591 AQSh dollariga yoki 7,6% ga pasayishdir va yil boshidagi eng yuqori nuqtaga nisbatan 40,08% ga pasayishdir.
Yevropa liniyasida ham pasayishni to'xtatish qiyin. TEU uchun yuk tashish narxi haftasiga 332 AQSh dollariga pasayib, 3545 AQSh dollarini tashkil etdi, bu haftalik pasayish 8,56% ni tashkil etdi va yil boshidagi eng yuqori nuqtaga nisbatan 54,53% ga kamaydi. O'rta yer dengizi liniyasida TEU uchun yuk tashish narxi 4000 dollarlik chegaradan pastga tushib, 3777 dollarga tushdi, bu hafta davomida 445 dollarga yoki 10,54% ga kamaydi.
Janubiy Amerika liniyasining (Santos) yuk tashish narxi bir TEU uchun 841 AQSh dollariga pasayib, 6 342 AQSh dollarini yoki 11,71% ni tashkil etdi.
Janubi-sharqiy Osiyo liniyasi (Singapur) ning bir TEU uchun yuk tashish narxi hafta davomida 60 AQSh dollariga yoki 12,96 foizga kamayib, 403 AQSh dollarini tashkil etdi.
Biroq, o'tgan hafta Janubiy Koreya liniyasining okeanga yaqin liniyadagi yuk tashish narxi 12 AQSh dollariga biroz oshdi va TEU uchun yuk tashish narxi 265 AQSh dollariga ko'tarildi, bu haftalik 4,74% ga o'sishdir, bu barcha yo'nalishlar orasida oshgan yagona yo'nalish bo'ldi.
Sanoat mutaxassislari SCFI indeksi o'rtacha spot narxi va uzoq muddatli shartnoma narxini qoplaydigan narx ekanligini ta'kidladilar. Biroq, spot bozorida u allaqachon 3000 dollardan pastga tushdi va Yevropa liniyasida FEU uchun spot narxi ham 5500 dollarga tushib, 6000 dollarni tashkil etdi. Asosiy yo'nalishlarning barchasi keskin pasayib ketdi, bu esa Yevropa va Qo'shma Shtatlarda iste'mol talabining zaif va sust ekanligini, yuk tashish kompaniyalari esa tankni to'ldirish uchun katta bosim ostida ekanligini ko'rsatdi, bu esa savdolashish va tovarlarni shoshilinch ravishda sotib olishga olib keldi.
Tarixda kam uchraydigan holat! Yuk tashish kompaniyalari keng ko'lamli suzib yurishlarni to'xtatib qo'yishdi va 100 dan ortiq sayohatlarni bekor qilishdi! Bekor qilish darajasi 16%
Yuk tashish narxlari pasayishda davom etar ekan, konteyner tashish kompaniyalari yuk tashish narxlarining pasayishini yumshatish uchun imkoniyatlarni nazorat qilish choralarini ko'rdilar.
Drewry tomonidan 16-sentabr kuni e'lon qilingan so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, keyingi besh hafta ichida (38-42 haftalar) dunyoning uchta yirik yuk tashish ittifoqi ketma-ket jami 101 ta reysni bekor qildi. 2M 40 ta bekor qilishni e'lon qildi, undan keyin The Alliance va Ocean Alliance mos ravishda 33,5 va 27,5 ta bekor qilish bilan kelmoqda.
Trans-Tinch okeani, Trans-Atlantika va Osiyo-Skandinaviya va O'rta yer dengizi kabi asosiy yo'nalishlarda rejalashtirilgan 750 ta qatnovdan 38 va 42-haftalar oralig'ida 122 ta qatnov bekor qilingan deb e'lon qilindi, bu esa bekor qilish darajasi 16% ni tashkil etadi. Ushbu davrda bo'sh qatnovlarning 68% sharqqa trans-Tinch okeani, 24% Osiyo-Skandinaviya va O'rta yer dengizi va 8% g'arbga transatlantik savdoda amalga oshiriladi.
Drewry konteyner tashish bozori yumshashda davom etayotganini, Xitoydan spot narxlari oyma-oy kutilganidan tezroq pasayib borayotganini, chunki konteynerga talabning pasayishi, zaxiralarning ko'pligi, iste'mol xarajatlarining tovarlardan xizmatlarga o'tishi va noaniq iqtisodiy muhit bu bosqichga o'z hissasini qo'shganini aytdi. Yuk tashish liniyalari yuk tashish talabining pasayishiga qarab imkoniyatlarni moslashtirishga harakat qilar ekan, sharq-g'arb savdo yo'nalishlarida havo qatnovi keskin oshdi.
SCFI indeksi pasayishda davom etar ekan, konteyner tashish kompaniyalari ham uzoq muddatli yuk tashish tariflarini qayta ko'rib chiqish uchun bosimga duch kela boshladilar. Yang Ming Shipping va Wan Hai Shipping kabi yirik konteyner tashish kompaniyalari yuk tashish tariflarining pasayishi ta'siri kengayganini tasdiqladilar. Mijozlar yuk tashish kompaniyalaridan uzoq muddatli shartnomalarning yuk tashish tariflarini muhokama qilishni so'rashni boshladilar. Narxlarni sozlash bosimiga duch kelgan holda, ular uzoq muddatli shartnomalar mijozlari bilan ketma-ket muhokama qilmoqdalar. Turli mijozlar uchun moslashuvchan sozlash istisno qilinmaydi.
Jiale CO.,LTD bugun yetkazib berishEKSKAVATOR H-bog'lamlariAvstraliyaga.
JALE shuningdek, ekskavator shassisi qismlarini yetkazib beradi. Kelajakda Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo ekskavator va buldozerlarini ham yetkazib beradi!
Nashr vaqti: 2022-yil 21-sentabr